У індустрії електромобілів (EV), яка швидко розвивається, виробники компонентів стикаються з більш суворими допусками та вищими структурними вимогами, ніж будь-коли раніше. Важкі-деталі, як-от втулки коліс електромобілів, потребують матеріалів, які врівноважують високу{2}}несучу здатність із абсолютною геометричною точністю.
Компанія ST Machineries нещодавно заглянула в-{1}}-сучасне виробництво на нашій-потужній трубопрокатній лінії: виробництво труби з вуглецевої сталі розміром 227 x 6,75 мм за допомогою революційної системи лазерного зварювання потужністю 20 000 Вт.
Нижче ми крок-за-розбираємо технічний процес, що лежить в основі цього високо-точного обладнання, демонструючи, як передові трубопрокатні заводи відповідають суворим стандартам сучасного автомобільного сектора.
Технічний виклик: товщина стінок (6,75 мм) відповідає строгим стандартам EV
Автомобільні інженери знають, що виробництво труби із зовнішнім діаметром 227 мм і товщиною стінки 6,75 мм представляє унікальні завдання формування та зварювання. Традиційне-високочастотне (HF) зварювання товстої вуглецевої сталі може залишити значні внутрішні зварні валики та ширшу зону термічного-впливу (HAZ), що може поставити під загрозу структурну цілісність, необхідну для -напружених маточин коліс EV.
Щоб вирішити цю проблему, наше обладнання об’єднує над-високо{1}}систему зварювання волоконним лазером потужністю 20 000 Вт, яка забезпечує повне проникнення з локальним нагріванням і нульовим компромісом у швидкості.
Покрокова-по-розбивка: процес трубного млина ST Machineries
Дивіться нашу лінію виробництва труб із вуглецевої сталі розміром 227 x 6,75 мм у-режимі реального часу.
Крок 1: важке-багатоступеневе-формування рулонів
Процес починається з рулонів важкої вуглецевої сталі, які подаються в послідовність точно сконструйованих формувальних валків. Робота з листом товщиною 6,75 мм вимагає жорстких станин машин і приводів із високим-крутним моментом, щоб забезпечити плавне набуття профілями стрічки ідеальної циліндричної форми без руйнування матеріалу від напруги.
Крок 2: Лазерне зварювання швів потужністю 20 000 Вт (глибоке проникнення)
Коли труба з відкритим швом проходить у зварювальну секцію, вмикається лазерна зварювальна головка потужністю 20 000 Вт. На відміну від звичайного зварювання, цей ультра-потужний лазер забезпечує концентровану енергію для створення ефекту «замкової щілини». Він швидко сплавляє стіну товщиною 6,75 мм разом за частки секунди, утворюючи надзвичайно вузький зварний шов.
Крок 3:-Моніторинг якості зварювання в реальному часі (інтерфейс MCGS)
Щоб гарантувати без{0}}відсутність дефектів у виробництві електромобілів, наша лінійка має інтегровану систему відстеження камери високої-роздільності. Оператори відстежують динаміку зварювальної ванни в реальному часі через інтерфейс промислового керування MCGS. Будь-які мікро-відхилення вловлюються миттєво, забезпечуючи 100% консистенцію зварного шва.
Крок 4: Охолодження та стабільність розміру
Після-зварювання труба з вуглецевої сталі проходить інтенсивне рідинне охолодження, щоб зберегти властивості матеріалу. Потім він проходить через розмірні валки, гарантуючи, що кінцевий зовнішній діаметр залишається строго в межах допусків дробових міліметрів, які вимагають вузли втулок коліс EV.
Крок 5: Високо{1}}точне автоматичне-відрізання
Завершена труба прямує до нашої високо-ефективної автоматизованої літаючої пилки. Він безперешкодно затискає та розрізає трубу з важкими-стінками під час руху на швидкості лінії, забезпечуючи чисту торцеву поверхню-без задирок, яка одразу готова до-обробки.
Готовий продукт: бездоганний усередині та зовні
Останній сегмент нашого виробничого відео висвітлює першокласну продукцію лінійки ST Machineries.
| Особливість | Вигода для виробництва втулок для електромобілів |
| Над-вузький зварний шов | Максимально підвищує стійкість до втоми при великих обертальних навантаженнях |
| Чиста внутрішня поверхня | Усуває інтенсивне стирання внутрішнього зварного шва |
| Сувора округлість | Скорочує час обробки з ЧПК для остаточного складання втулки |
| Консистенція матеріалу | Гарантує безпеку конструкції електромоторів із-високим крутним моментом |
Як видно на великих-планах, структурна однорідність стіни 6,75 мм є незайманою, а лінія мікро-зварювання практично не потребує-шліфування після зварювання. Це дозволяє виробникам авто-запчастин переходити безпосередньо від необроблених труб до остаточної механічної обробки, скорочуючи час виробничого циклу.
Хочете модернізувати своє виробництво-мобільних труб?
Бум електромобілів вимагає розумнішої, міцнішої та точнішої виробничої інфраструктури. Якщо ваше підприємство планує масштабувати виробництво товстостінних профілів із вуглецевої чи нержавіючої сталі-, ST Machineries надасть індивідуальне високо-енергетичне обладнання, яке потребує ваше підприємство.
Готові обговорити характеристики вашої машини?
- Відвідайте нашу сторінку продукту:Ознайомтеся з нашою повною лінійкою промислових трубних млинів за адресоюВисокопродуктивні-трубні млини
- Отримайте індивідуальну пропозицію:Зв’яжіться з нашою командою технічних інженерів сьогодні, щоб розробити лінію, оптимізовану для ваших конкретних вимог щодо зовнішнього діаметру та товщини стінок.
